Як правильно вибрати Toyota
Як правильно вибрати Toyota Королла.
Мабуть, саме в своєму десятому поколінні Королла остаточно витіснила з ринку старший Авенсіс. І справді, навіщо він потрібен, коли у самій Королли не позичати ні солідності, ні практичності?
Типові поломки і проблеми в експлуатації
Toyota Corolla 10 покоління стала гідною продовжувачкою традицій, заданих попередницями. Виключаючи кілька проблемних моментів, автомобіль вийшов неймовірно надійним, і велика частина власників щасливо їздять на своїх Короллах по 120-150 тисяч кілометрів, не знаючи бід. На вторинному ринку знайти безпроблемний агрегат не так складно, якщо приділити час перевірки окремих вузлів.
- Вы можете выбрать и купить автомобиль с мировым именем тойота пермь официальный дилер цены модельный ряд представлен самыми популярными авто по выгодной и доступной цене, без накруток.
Підвищеної схильності до корозії кузов Королли не має, так що навіть найдрібніші плями іржі і павучки свідчать про погане кузовному ремонті після ДТП. Втім, на дорестайлінгових машинах часто заклинює форсунки омивача фар. Пізні моделі позбавлені цієї проблеми.
Всі три мотора Королли - це прості атмосферники з розподіленим уприскуванням. Система зміни фаз газорозподілу VVT-i на 1.6-літрових моторах проблем не доставляє. Ще один незаперечний плюс - можливість заливати 92-й бензин (пристосованість до американського ринку дає про себе знати).
А ось на маслі заощадити не вийде - на 10 тисяч кілометрів може чадіти до 1-2 літрів, причому офіційна документація допускає до літра на 1000 кілометрів. Загалом, масляний щуп варто перевіряти регулярно. Виключно на дорестайлінгових моделях були проблеми з помпою охолоджуючої рідини і сальником натяжителя ланцюга ГРМ - обидва вони текли. Заводські свічки запалювання - іридієві. Реальний їх термін служби - близько 100 тисяч кілометрів.
Про механічну коробку і гидромеханічеський автомат сказати нічого - обидва агрегату позбавлені будь-яких явних конструктивних недоліків. А ось роботизована коробка, якою комплектувалися Toyota Corolla до рестайлінгу, здатна попсувати чимало крові. Ривки і удари при перемиканні, мимовільний перехід в нейтральну передачу, перегрів фрикційних накладок зчеплення ... Це неповний список поломок, які переслідують вкрай невдалий агрегат.
За гарантії власникам Королл міняли актуатор зчеплення і вижимний підшипник, а також блок управління коробкою разом з новою прошивкою. Після цієї модернізації робот зазвичай перестає докучати поломками, хоча смикання характер роботи залишається. Не дивно, що в ході рестайлінгу коробку поміняли на звичайну АКПП.
