Як правильно вибрати Toyota

Як правильно вибрати Toyota Королла.

Мабуть, саме в своєму десятому поколінні Королла остаточно витіснила з ринку старший Авенсіс. І справді, навіщо він потрібен, коли у самій Королли не позичати ні солідності, ні практичності?

Типові поломки і проблеми в експлуатації

Toyota Corolla 10 покоління стала гідною продовжувачкою традицій, заданих попередницями. Виключаючи кілька проблемних моментів, автомобіль вийшов неймовірно надійним, і велика частина власників щасливо їздять на своїх Короллах по 120-150 тисяч кілометрів, не знаючи бід. На вторинному ринку знайти безпроблемний агрегат не так складно, якщо приділити час перевірки окремих вузлів.

Підвищеної схильності до корозії кузов Королли не має, так що навіть найдрібніші плями іржі і павучки свідчать про погане кузовному ремонті після ДТП. Втім, на дорестайлінгових машинах часто заклинює форсунки омивача фар. Пізні моделі позбавлені цієї проблеми.

Всі три мотора Королли - це прості атмосферники з розподіленим уприскуванням. Система зміни фаз газорозподілу VVT-i на 1.6-літрових моторах проблем не доставляє. Ще один незаперечний плюс - можливість заливати 92-й бензин (пристосованість до американського ринку дає про себе знати).

А ось на маслі заощадити не вийде - на 10 тисяч кілометрів може чадіти до 1-2 літрів, причому офіційна документація допускає до літра на 1000 кілометрів. Загалом, масляний щуп варто перевіряти регулярно. Виключно на дорестайлінгових моделях були проблеми з помпою охолоджуючої рідини і сальником натяжителя ланцюга ГРМ - обидва вони текли. Заводські свічки запалювання - іридієві. Реальний їх термін служби - близько 100 тисяч кілометрів.

Про механічну коробку і гидромеханічеський автомат сказати нічого - обидва агрегату позбавлені будь-яких явних конструктивних недоліків. А ось роботизована коробка, якою комплектувалися Toyota Corolla до рестайлінгу, здатна попсувати чимало крові. Ривки і удари при перемиканні, мимовільний перехід в нейтральну передачу, перегрів фрикційних накладок зчеплення ... Це неповний список поломок, які переслідують вкрай невдалий агрегат.

За гарантії власникам Королл міняли актуатор зчеплення і вижимний підшипник, а також блок управління коробкою разом з новою прошивкою. Після цієї модернізації робот зазвичай перестає докучати поломками, хоча смикання характер роботи залишається. Не дивно, що в ході рестайлінгу коробку поміняли на звичайну АКПП.

​Правильный кабель

​Септик своими руками

​Акриловые герметики

Строительные Герметики

Автомобильные Герметики