Автомобільні Герметики

Дуже широке поширення в сучасних машинах і багатьох інших агрегатах отримали (як ущільнювачі фланцевих з'єднань) тверді прокладки з пароніту, картону та деяких інших матеріалів. Але ці прокладки мають свої недоліки:

- вони піддаються процесам старіння (при тривалому зберіганні або роботі), через що порушується герметичність;

- на прокладки повинно постійно впливати певний тиск, щоб він був щільно притиснутий і виконував свої функції в повній мірі (і не деформувався).

Відносно недавно почали використовувати для ущільнення фланцевих стиків нові вязкотекучем матеріали, які отримали назву рідкі герметики . Рідкі герметики можна розділити на три види: отверждаемие (Вулканізуючий), висихають і не висихають. Рідкі герметики дуже добре заповнюють пори, щілини і всі нерівності, добре герметизують з'єднання і легко змінюють форму при накладенні невеликих зусиль. Рідкі герметики - це полімерні (еластомірні або олігомерні) композиції.

Висихають герметики, якщо є тиск в робочому середовищі, можуть бути використані для ущільнення виробів з невеликою шорсткістю поверхні, якщо деталь без значних нерівностей і перекосів з зазорами 0, 08 - 0, 1 мм. В процесі експлуатації не висихають герметики знаходяться в пластичному або в пластоеластічном стані. Основним недоліком не висихають герметиків є відсутність достатньої і постійної пружності. В результаті цього при зміні в процесі експлуатації величини зазору (що типово для з'єднань автомобіля) можуть з'явитися невеликі щілини і зазори. Герметик не виконуватиме в повній мірі свої функції. До невисихаючим герметикам відносяться з'єднання на основі високомолекулярного тіоколу, низько і високомолекулярного бутилкаучуку, поліізобутилену, етиленпропіленового каучуку.